Depuis novembre 2021, onze ponts routiers à Bogotá ont été remplis de peintures murales et de couleurs dans le panorama laissé par le projet "Museo Abierto Bogotá" , mais il reste encore beaucoup à faire.
L'Institut Régional des Arts (Idartes) et l'Institut de Développement Urbain (IDU), avec le soutien de l'Unité Administrative Spéciale des Services Publics (UAESP) ont cherché à récupérer les zones dites sous les ponts pour les citoyens.
Grâce au travail de groupes et d'artistes urbains qui, avec le soutien de 25 incitations de 30 millions de pesos chacun, ont écouté les communautés entourant les ponts, capturé leurs histoires et leurs messages .
La phase I du projet, appelée Vida y Color , est terminée. 4.158'179.664 pesos ont été investis, 55.725 mètres carrés ont été intervenus avec de la peinture sur les ponts et 287 artistes en ont bénéficié.
Selon ce que l'IDU a déclaré au journal El Tiempo, cette première étape consistait pour l'entrepreneur à dégager la structure (retrait des fausses enceintes, des murs et des revêtements), et plus tard, les Idartes avec les artistes ont coordonné l'intervention artistique et plastique.
« C'est le projet d'art urbain le plus ambitieux que Bogotá ait eu. Et il y a un travail très puissant qui est tout un travail de culture citoyenne autour du care, comment on prend soin des biens publics qui sont sacrés et c'est une réflexion qu'il faut installer depuis le secteur de la culture et avec toute la ville », a confirmé Catalina Valencia, directrice d'Idartes.
De plus, il a précisé que Bogotá recevra 12 autres peintures murales grand format qui font partie de la stratégie de l'Unité artistique de réaction immédiate et qui seront ajoutées au circuit MAB.
« Nous sommes en gestion avec IDU pour un ajout à l'accord afin que nous réalisions plus de ponts peints », a indiqué Valence.
Pour sa part, l'IDU a confirmé au journal qu'elle envisageait un budget de 2 000 millions de pesos pour poursuivre la stratégie d'urbanisme tactique.
Les ponts véhiculaires peints étaient :
2. Calle 153 avec Autopista Norte : Agrupación Raíces, UMS Crew.
3. Calle 53 avec Carrera 30 : Colectivo Puente de Vida, ABM Crew.
4. Avenida Ciudad de Cali avec calle 26 : Colectivo Operación Huitaca, Agrupación RKP.
5. Avenida La Esperanza et Avenida Boyacá : Équipe d'art expressif, Alexander García 'PEAR'
6. Avenida Primero de Mayo et Avenida Boyacá : Colectivo Calma y Dinamita, Chilli Art Collective.
7. Carrera 50 avec Calle 26 : 'Erre', Mano a Mano Collective.
8. Avenida de Las Américas avec Carrera 50 (pont sud) : Pigmento Crew, Roger Avendaño 'Bulkar'.
9. Avenue des Amériques - Pont Aranda : Absolute Group, SaintCat Crew.
10. Avenida de Las Américas avec Carrera 50 (pont nord) : Laboratorio del Color, Aliaza St 80.
11. Avenue Colón avec la 13ème rue : Groupe M30, Groupe Full Color
Ce qui manque
1. Phase II - Amélioration spatiale : au cours de cette " l'étude d'intervention est réalisée au niveau de la conservation des ponts de l'accord avec Idartes et un autre groupe de ponts véhiculaires ", selon l'IDU.
À ce stade, ces actions sont considérées :
· Mesures de sécurité routière.
· Amélioration de l'espace avec du mobilier urbain.
D'autres entités et entreprises peuvent apporter leur soutien avec :
· Amélioration de l'éclairage avec la modernisation d'un système LED (Uaesp et Codensa)
· Arborisation aux épis des ponts (Jardin Botanique)
Récupérer les bouchons volés des systèmes utilitaires
2. Phase III – Conceptions et construction
Comme l'indique l'IDU, « l'appel d'offres pour la maîtrise d'ouvrage des travaux des ponts en termes de conservation est réalisé ».
Le problème est que pour la phase II il n'y a pas de budget à la législature 2022. « L'intervention est prévue pour la législature 2023, qui est dans le processus de programmation budgétaire », a-t-il précisé.
Cependant, il pourrait y avoir une alternative à l'IDU, selon le décret 552 de 2018, qui autorise des activités économiques telles que le stationnement dans les zones sous les ponts. " En raison de ce qui précède, lors des réunions tenues avec la sous-direction des vélos et des piétons du secrétariat à la mobilité, l'inclusion de stations de vélos a été envisagée ", a déclaré l'IDU.
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