Les travaux d'agrandissement des stations TransMilenio se poursuivent, ainsi que les fermetures qui les accompagnent. La station suivante est la station Virrey, située sur Autopista Norte avec la calle 94, un arrêt qui relie les utilisateurs du système au secteur commercial de Chapinero Norte.
A partir de ce 5 mars et supposément pendant 50 jours, la station restera hors service pour intervenir. Concrètement, les guichets à l'entrée de la gare seront enlevés et installés sur les trottoirs de l'autoroute, afin de désengorger les tourniquets aux heures de pointe.
Pour les utilisateurs qui prennent habituellement le service depuis la gare de Virrey, TransMilenio recommande de se familiariser avec les services qui s'arrêtent aux gares voisines, Calle 100 et Calle 85.
Depuis la station Calle 100, les services B12-G12, B44-G44 et B75-H75 voyagent. Les services B11-G11, B23-K23, B27-H27 et B50-C50 s'arrêtent à la station Calle 85. Les services B10-D10, B13-H13, B14-F14, B71 et 8 s'arrêtent aux deux gares.
De plus, rappelez-vous qu'il existe le service de zone 19-8 pour amener ceux qui doivent se déplacer de Virrey à la Calle 85. Ce service récupère les passagers sur le trottoir de l'autoroute, direction sud-nord.
D'autre part, TransMilenio prévient que dans les prochains jours, il y aura également une fermeture totale de la station Calle 127, qui relie les utilisateurs à la clinique Reina Sofía, au passage commercial de Carrera 19 et au centre commercial Unicentro.
C'est une intervention attendue, car aux extrémités de ce pont, il y a des polyombres dues à l'installation de casiers extérieurs et de toilettes publiques, qui ne sont pas terminées depuis des mois et provoquent des embouteillages aux heures de pointe.
stations livrées
De même, ce samedi, la réouverture de la station Pepe Sierra a été annoncée, également sur le tronc de l'Autopista Norte, qui avait été fermée pour déplacer les guichets aux angles du pont et n'avait pas fonctionné depuis quatre mois et demi.
La gare a été fermée pendant exactement 133 jours, depuis le 23 octobre dernier, et les usagers dénonçaient à l'époque qu'il n'y avait pas de services zonaux pour les rapprocher des autres gares, ils devaient donc marcher sur l'autoroute pour utiliser les gares voisines.
De même, entre ce vendredi et ce samedi, un côté de la gare De La Sabana, du tronc Américas, a été livré, qui subissait également des travaux d'agrandissement des wagons et d'externalisation des billetteries. Cependant, les utilisateurs ne peuvent toujours pas entrer du côté est car les tourniquets n'ont pas été installés.
Une station qui n'avait pas fonctionné depuis dix mois était Tygua-San José, sur le tronc central Calle Sexta. Les actes de vandalisme de la dernière grève nationale ont provoqué sa fermeture, puisque la structure a subi de graves dommages.
En effet, il a fallu remplacer les sols, les toitures, les façades, les tourniquets, les branchements électriques et en gros tout ce qui pouvait être cassé. Contrairement à d'autres gares, Tygua-San José n'aura plus les classiques portes vitrées automatiques ; elles ont été remplacées par des barres métalliques, plus résistantes à d'éventuelles manifestations violentes.
Bibliothèque Tintal : plus de dix mois fermée
Sur les 66 stations qui ont été touchées par les actions violentes de la grève nationale d'avril dernier, il n'y en a qu'une qui n'a toujours pas été réhabilitée : la Bibliothèque de Tintal, dans le couloir des Amériques, qui a failli brûler lors des débordements.
Par le biais de son compte Twitter, la maire de Bogotá avait attiré l'attention de l'Institut de développement urbain (IDU) sur les retards dans la réhabilitation de cette station particulière.
Respectant un engagement envers la communauté Kennedy, je suis personnellement venu accélérer les travaux de la gare de Tintal. Bien qu'elle ait été la station la plus vandalisée l'année dernière (leurs fondations et leurs réseaux ont été volés !), il est inacceptable que @TransMilenio @idubogota ne l'ait pas encore rouverte.
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